اثاثہ کارسا - جاپانی پیک (ڈی سی ایل)
پلیٹ فارم:
شیلیوں:
قسم:

کی بنیاد پر رکن کی درجہ بندی
کی بنیاد پر تنقید کی درجہ بندی
ہمارے اسٹاک میں 50 لائسنس (ے) ہیں

Multilanguage کیSteamدنیا بھر

باقاعدہ قیمت روپے. 330.79 فروخت

اثاثہ کارسا - جاپانی پیک (ڈی سی ایل) - ()

ایسوسی ایٹ پی او آر ایس کے لئے دستیاب تازہ اضافی مواد پیک، آپ کا کمیونٹی کی طرف سے منتخب تمام نئی گاڑیوں کی خاصیت.
جاپانی گھریلو مارکیٹ (JDM) کے بہت اچھے سے براہ راست، اثاثہ Corsa پر فخر سے جاپانی پیک پیش کرتا ہے جس میں مجموعی طور پر بارہ ورژنوں میں سات نئی کاریں متعارف کردی گئیں، مختلف طبقات، اقسام اور عمروں کی گاڑیوں کا کامل مرکب بنانا، مطمئن کرنے کے لئے تیار Assetto Corsa کے پرستار کا ذائقہ!
ترقیاتی ٹیم نے کار کارخانہ دار کے ساتھ ناقابل یقین حد تک قریبی کام کیا ہے تاکہ ہر کار کو اپنے تمام تفصیل میں، جیسے ہی ورثہ، ماحول اور ڈرائیور کے تجربے پر قابو پانے کے مقصد کے لۓ صرف کار ماڈل کے اس مجموعہ کو یقینی بنایا جا سکے.

خصوصیات - مزدا ایم ایکس ایکس XUMX 5
- خصوصیات مازدی ایم ایکس - ایکسیمیمکس کیپ
خصوصیات - مزدا RX-7 روح R + ٹیوننگ ورژن
خصوصیات ٹویوٹا Supra ایم آر IV + ٹائم حملے اور آلگائے ورژن
خصوصیات ٹویوٹا AE86 Trueno + ٹیوننگ اور آلگائے ورژن
خصوصیات خصوصیات نسان 370Z NISMO
خصوصیات - نسان جی ٹی آر آر R34 اسکائی لائن V- مخصوص

مزدا ایم ایکس ایکس XUMX 5 اور ایم ایکس- 2016 کیپ
مزدا ایم ایکس ایکس XUMX ماتا ایک انتہائی قابل لوگ دوڑ میں مقابلہ پلیٹ فارم بننے کے لئے مشہور ہے؛ یہ دنیا میں سب سے بہترین بیچنے والے کے طور پر جانا جاتا ہے، اور کچھ بھی دعوی کرتے ہیں کہ یہ ماڈل دنیا بھر میں سڑک پر چلنے والی گاڑی کا سب سے بڑا ذریعہ ہے. مازدا نے اتفاق کیا ہے، لہذا 5 میں شروع ہونے والا، دنیا بھر میں ایک سے زائد مزدا گلوبل ایم ایکس-ایکس این ایکس کپ سیریز ہو گا، سب اسی ہی 2016-نسل نسل کا استعمال کرتے ہوئے.

مزدا RX-7 روح آر
7 میں شروع ہونے والی سب سے پہلے تیسری نسل RX-1991، خاص طور پر مخصوص بیرونی ڈیزائن ہے. ہلکا پھلکا، کمپیکٹ اور ہائی آؤٹ پٹ روٹری انجن کو ڈرائیور کو اپنی شاندار ڈرائیونگ خوشی محسوس کرنے میں مدد دیتا ہے. اس کے 7 لانچ کے بعد سے گاہکوں کے درمیان RX-1978 نے مقبولیت حاصل کی. تازہ ترین RX-7 ماڈل (FD-3S) کی پیداوار اگست 2002 میں ختم ہو گئی.
روح آر سیریز تین ماڈلوں میں دستیاب ہے: ٹائپ-اے، ایک دو سمیٹ پانچ رفتار دستی ٹرانسمیشن کے ساتھ؛ ٹائپ بی-بی، ایک تیز رفتار دستی ٹرانسمیشن کے ساتھ چار چارٹر؛ اور قسم سی سی، چار رفتار خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن کے ساتھ چار سیٹ. تمام تین ماڈل عام داخلہ اور بیرونی خصوصیات کے ساتھ لیس ہیں، جیسے بی بی ایس- تیار شدہ 17 انچ پہیوں، ریڈ بریک کیلوری، اور داخلہ پینل خاص نرم کوٹنگ کے ساتھ، جبکہ ہر ماڈل مختلف آلات کو دوسرے سے فرق کرنے کے لئے پیش کرتا ہے. ٹائپ-آر آر آر آر راروارو کے خصوصی سرخ مکمل بالٹی نشستوں کے ساتھ مل کر دو سیٹر ماڈل ہے. یہ ہلکا پھلکا نشستیں تقریبا 10 کلوگرام کی طرف سے گاڑی کی مجموعی چیسس وزن کو کم کرتی ہے. بریک کاری کی کارکردگی کو چار چار پہیوں اور اعلی رکاوٹ سٹینلیس میش بریک ہالوں کے لئے بڑے ڈرلینٹینٹل ڈسک بریک کے استعمال کے ذریعے بڑھایا جاتا ہے. قسم-ایک روح R ماڈل ایک حتمی RX-7 ہے، اس کی تاریخ میں سب سے زیادہ شاندار ڈرائیور کی کارکردگی کا دعوی ہے.

نسان 370Z نیسمومو 2016
اگرچہ اصل 45Z کے آنے سے اب یہ 240 سال رہا ہے، اس کے اثرات کو سپورٹس کار دنیا میں اور موجودہ نسل 370Z CoupXXUMXXXUMX کے ڈیزائن میں مضبوط ہے. ایک مختصر پہلو، ایک چھوٹا سا وہیل بیس، وسیع ٹریک، کشش ثقل کا کم مرکز اور ایک سیال سلہاٹ کے ذریعہ، آج ہی فوری طور پر تسلیم کرنے والا ہے کیونکہ یہ 00 میں تھا.
ریسنگ سے حوصلہ افزائی کرنے والی ایروڈیکنک جسم اور ڈرائیور پر مبنی کاکپیٹ طرز داخلہ سے بھی زیادہ، اس کے اصل میں NISMO کارکردگی کے بارے میں ہے. اس کے آخر میں، 370Z NISMO متغیر والو ایونٹ اور لفٹ کنٹرول (وی وییل) کے ساتھ ایک طاقتور 350 گھوڑے کی پاور 3.7 لیٹر DOHC V6 انجن شامل ہے.
370Z NISMO کی بہتر انجن کی طاقت اور تیز رفتار ایک 18 ہارس پاور ایک معیاری 370Z سے زیادہ تخلیق کرنے میں مدد کرنے کے لئے، مرضی کے مطابق ECM (انجن کنٹرول ماڈیول) انشانکن کے ساتھ، خصوصی ایچ ترتیب شدہ راستہ کے نظام کے ڈیزائن اور مففل ٹیوننگ کے استعمال کے ذریعے فراہم کی جاتی ہے. ٹاکک 276 ایل بی فٹ پر درجہ بندی کی جاتی ہے.

نسان GT-R R34 اسکائی لائن وی-ڈس
1999 نے نئے اسکائی لائن R34 GT-R کا تعارف دیکھا، اس کے پیچھے تاریخ کی مالیت اور اس کے قابل رہنے کی قابل اعتماد شہرت حاصل کی. ماڈل کی ایک 'سپر ارتقاء' اس کی جگہ لے لی گئی ہے، R34 GT-R ہر احترام میں زیادہ جدید ہے. اس کا جسم محاصرہ ہے اور اس کی ایروڈینٹیکس پیکج مزید بہتر ہے، اور گاڑی کے تحت V-spec خصوصیات سامنے اور پیچھے کاربن فائبر ڈسائرز، اور بوٹ ڑککن پر دوہری ونگ سایڈست یروویلل ہے. بونٹ کے تحت بہت سے تکنیکی تنصیبات کے درمیان جڑواں سیرامک ​​ٹربو برگرز، جس میں مؤثر طریقے سے ٹربو پھیپھڑوں کو ختم کرنا ہوتا ہے. ٹراکی اور بہتر بجلی کی ترسیل بھی ہے.
ایک چھ رفتار آفریگ ٹرانسمیشن پہیوں کو انجن کی پیداوار فراہم کرتا ہے. ATTESA چار پہیا ڈرائیو کے نظام میں بہتری آئی تھی، جس میں ای-ٹی ایس، یا الیکٹرانک ٹاکک سپلٹ شامل ہے. یہ ڈرائیور کو 100 فیصد پیچھے پہیا ڈرائیو کار کی تفریح ​​دیتا ہے، ایک 50 کی کرشن اور حفاظت کے ساتھ ساتھ: 50 چار پہیا ڈرائیو کا نظام جب حالات طلب کرتی ہے. یہ 'ذہین' الیکٹرانک محدود پرچی فرق سے مزید حمایت کرتا ہے. سپر HICAS پیچھے پیچھے چلنے والی نظام میں ترمیم انتہائی برقی حالتوں میں پیچھے پہیوں کی بھی زیادہ عین مطابق کنٹرول کے لئے ایک الیکٹرانک یود کی شرح فیڈریشن کنٹرول سسٹم شامل ہے.
نئے ٹربو چارجر کے استعمال کے ذریعے فوری ٹربو کا جواب حاصل کیا گیا تھا. بجلی کو چھ چھ رفتار کے قریب تناسب Getrag گیئر باکس کے ذریعہ کھلایا جاتا ہے. بنیادی انجن کچھ نو سال پیچھے جاتا ہے اور سب سے پہلے ریسنگ ایپلی کیشنز کے لئے تیار کیا گیا تھا. ریسنگ تفصیلات میں انجن آرام سے 507bhp کی پیداوار کرتا ہے.

ٹیوٹا AE86
ٹویوٹا سپریٹر ٹروینو کے AE86 نسل 1983 میں ٹویوٹا کی طرف سے متعارف کرایا ایک چھوٹا سا، ہلکا پھلکا کوپ یا ہیچ بیک بیک ہے. کلاسک ٹویوٹا کوڈ میں 'A' انجن کی گاڑی (4A سیریز) کی نمائندگی کرتا ہے، 'ای' کوولا کی نمائندگی کرتا ہے، '8' کی پانچویں نسل (E80 سیریز) کی نمائندگی کرتا ہے، جبکہ '6' اس کے اندر مختلف تبدیلی کی نمائندگی کرتا ہے. نسل.
1987 میں گاڑی کی پیداوار بند ہونے کے بعد بھی، AE86 کی دوڑ میں بہت سارے نجییر ٹیمیں رکھے گئے ہیں، اور یہ آج بھی ریلی اور کلب ریس کے لئے ایک مقبول انتخاب ہے.
موٹر ایکسپورٹس کے لئے AE86 کی مسلسل اپیل کا حصہ اس کے پیچھے ڈرائیو کی ترتیب ہے، جس میں زیادہ سے زیادہ ہلکا پھلکا کوپنز دستیاب نہیں ہے.

ٹویوٹا سپررا ایم کیو ایم
1979 میں، سپررا 2.6 لیٹر ان لائن-چھ سلنڈر انجن الیکٹرانک ایندھن انجکشن سے لیس ہونے والے پہلے ٹیوٹا پروڈکشن انجن تھا. سپرا دستی اور خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن دونوں کے ساتھ دستیاب تھا، اور 4 پہیا سے آزاد معطل اور 4 پہیا ڈسک بریک کے ساتھ معیار آئی.
معمولی اسٹائل کی تازہ کاری کے استثنا کے ساتھ، سپر سرکس کے دائرے میں داخل ہونے پر 1993 میں اگلے اہم تبدیلی واقع ہوئی. ٹربو اور غیر ٹربو دونوں دونوں میں دستیاب ہے، نئے سپرا پرانے پرس کے سپرد سے ایک بنیاد پرست روانگی تھی. کارکردگی اب کھیل کا نام تھا، اور بہت سے وزن کی بچت کے اقدامات کو ملازمت دی گئی تھیں. اویکسینیکس ٹویوٹا نے کھلے قالین ریشوں کے ساتھ گاڑی کو لیس کرنے اور پیچھے کی خرابی (ٹربو کے ماڈل پر اختیاری) کھوکھلی بنانے کے لئے ابھی تک چلایا.
ٹربو ماڈل تمام اہم میگزین کی طرف سے ایک حقیقی دنیا کے بیٹر کے طور پر ناکام رہا. 280HP کے ساتھ، 0 سیکنڈ کے تحت گاڑی 100-5 کلومیٹر / H Sprints کے قابل تھا، اور 250 کلومیٹر / ہائی الیکٹرانک محدود سب سے اوپر کی رفتار پر کیا جاتا تھا. یہ کارکردگی کا اعلی ترین درجہ تھا، اور کارکردگی کا سب سے مضبوط عزم ہے، ٹیوٹا نے کبھی ایک گاڑی میں رکھا تھا.

فاسٹ کسٹمر سپورٹ
ڈیجیٹل ترسیل
HTTPS کے ساتھ محفوظ ادائیگی
بھارت کا سب سے بڑا ای سامان اسٹور

اضافی معلومات

موضوعات

  • جلد آ رہا ہے ...

پبلشرز

  • جلد آ رہا ہے ...

کھیل موڈ

  • جلد آ رہا ہے ...

شکست کا وقت

  • جلد آ رہا ہے ...

سیریز / متعلقہ

  • جلد آ رہا ہے ...

ڈیولپرز

  • جلد آ رہا ہے ...

پلیئر نقطہ نظر

  • جلد آ رہا ہے ...

عمر کی درجہ بندی

کہانی

  • مصنوعات کی جائزہ