DIGICODES | سافٹ ویئر اور کھیل کے لئے بھارت کا سب سے بڑا ای دکان

[ڈوکو] ڈیوکیڈ [ڈاٹ] میں دیکھ بھال کریں

  • تصویر کا مواد

    اب مفت ای ڈیلیوری حاصل ہو!

    ڈیجیٹل ترسیل حاصل کریں. 4000 + ڈیجیٹل مصنوعات / ای سامان کی ہماری وسیع کیٹلاگ سے منتخب کریں. آن لائن اپنی خریداری کو چالو کریں.

  • تصویر کا مواد

    بہترین قیمت گارنٹی *

    ہم ویڈیو گیمز اور سافٹ ویئر پر بہترین قیمتیں پیش کرتے ہیں. یا حاصل، کیش بیک!

  • تصویر کا مواد

    ہم مدد کرنے کے لئے یہاں ہیں

    ہم چند گھنٹوں کے اندر، زیادہ سے زیادہ انکوائریوں کا جواب دیتے ہیں. صرف ہمیں ایک ای میل مارا. ہمارے پاس 0 کھلے سپورٹس ٹکٹ پالیسی *.

اثاثہ Corsa - پورش پیک II (DLC)
پلیٹ فارم:
شیلیوں:
قسم:

کی بنیاد پر رکن کی درجہ بندی
کی بنیاد پر تنقید کی درجہ بندی
ہمارے اسٹاک میں 50 لائسنس (ے) ہیں

فوری ڈیل ...Multilanguage کیدنیا بھر

باقاعدہ قیمت روپے. 558.95 فروخت

DIGICODES

Assetto Corsa - پورش پیک II (DLC) - ()

آپ کا آرڈر فوری طور پر عملدرآمد کیا جائے گا. مزید ہدایات کے لئے براہ کرم اپنا ای میل چیک کریں. اگر آپ کے پاس کوئی سوال ہے تو براہ کرم ہم [ڈیوٹی] ڈیوکوڈس [ڈاٹ] میں ہم سے رابطہ کریں. پورسیچ پیک وولم II
پورش پیک حجم II پورشل برانڈ کے لئے وقف ہونے میں پہلے ڈی سی ایل کے مطابق ہے، نو ترتیبات میں ماڈل کے مختلف انتخاب متعارف کرانے میں. پیک پیک پور کی طرف سے پیدا ہونے والے کچھ سب سے زیادہ مشہور لوگ دوڑ میں مقابلہ کاروں پر توجہ دیتے ہیں، بشمول 2015 لی مین جیتنے والے 919 ہائبرڈ، مشہور 911 GT1، اور افسانوی 962C، جو کچھ لانگ ٹیل اور مختصر ٹائل ترتیب میں شامل ہیں پورش 2016 لائن اپ کے سب سے حالیہ ماڈلوں میں، سڑک کاروں، ہائپرسرز، ساتھ ساتھ جدید اور تاریخی جی ٹی اور لوگ دوڑ میں مقابلہ ماڈلوں کے درمیان ایک بہترین مرکب پیش کرنے کا مقصد.

گاڑیاں

پورش 911 GT3 RS
پورش 718 سپائیڈر RS
پورش کیمین GT4
پورش 718 Boxster ایس دستی ٹرانسمیشن
پورش 718 باکسٹر ایس PDK
پورش 919 ہائبرڈ 2015
پورش 911 GT1
پورش 962C لمبی دم
پورش 962c مختصر دم

پورش 911 GT3 RS
t
911 GT3 RS کے ساتھ، پورش ایک بار پھر کھیلوں کی گاڑیوں اور ریس کاروں کے درمیان رکاوٹ کو توڑنے کی کوشش کر رہی ہے. یہ زیادہ سے زیادہ موٹر موٹرز ٹیکنالوجی کے ساتھ لیس ہے جو اس وقت سڑک-قانونی 911 میں ممکن ہے. سات منٹ اور 20 سیکنڈ کے ایک گودام وقت کے ساتھ، 911 GT3 RS نے نیک اینیمیکس اففر برگنگ کے شمال لوپ پر صرف 7 منٹ اور 29 سیکنڈ کی کاررایرہ جی ٹی سپر سپورٹس کی گاڑی کے تاریخی ریکارڈ کی قیمت کو بھی برباد کیا ہے.
Motorsport مہارت اس اعلی کارکردگی کی وجہ ہے. 911 GT3 RS طاقت کے 500 ایچ پی (368 KW) اور torque کے 460 نیوٹن میٹر کے ساتھ، ایک خاص طور پر ترقی یافتہ PDK ٹرانسمیشن کے ساتھ مل کر چار لیٹر چھ سلنڈر انجن کی طرف سے طاقتور ہے. انجن جو 911 خاندان میں براہ راست ایندھن انجکشن کے ساتھ سب سے بڑا بے گھر ہے اور کسی بھی قدرتی طور پر متوقع انجن کا سب سے زیادہ طاقت ہے، 100 سیکنڈ میں 3.3 سیکنڈ میں صفر سے 200 کلومیٹر / H سے اعلی کارکردگی سپورٹس کی گاڑی تیز کرتا ہے اور 10.9 میں XNUMX کلومیٹر / H تک. سیکنڈ.
911 GT3 RS ذہین ہلکا پھلکا ڈیزائن کا ایک شاہکار ہے. پہلی بار، چھت میگنیشیم سے بنا ہے. کاربن فائبر انجن اور سامان کی ٹوکری کے لیڈز کے لئے استعمال کیا جاتا ہے، اور دیگر ہلکا وزن اجزاء متبادل مواد سے بنا ہوتا ہے. اس کے علاوہ، ہلکا پھلکا چھت کشش ثقل کی سپورٹس کار کے مرکز کو کم کرتا ہے جس سے اس کی بہترین پس منظر کی رفتار ہوتی ہے. جسم 911 ٹربو سے آتا ہے، اور اس کی حیثیت سے اس کی حیثیت تقریبا ایک ریس کار ڈرائیونگ مشین کے طور پر اس کے مخصوص مخصوص آروڈینڈیڈ اضافی حصوں کے ساتھ ہے. سامنے کی خرابی کا شکار ہونٹ، جو تقریبا سڑک تک پھیلاتا ہے، اور بڑی پیچھے ونگ اپنی غالب نظر کو مضبوط کرتی ہے.
Another characteristic is the unique front wheel arch air vents that extend into the upper section of the wings just as in purebred motorsport cars. They increase downforce at the front axle.
911 GT3 RS کی چیسیسس زیادہ سے زیادہ ڈرائیونگ متحرک اور صحت سے متعلق کے لئے نظر ثانی کی گئی ہے. ریئر اکیل سٹیئرنگ اور پورش ٹاکک ویکٹچرنگ پلس مکمل طور پر متغیر ریل محور فرق تالا کے ساتھ چپلتا اور متحرک اضافہ اور وسیع محاذ اور پیچھے کی لمبائی کی لمبائی کے ساتھ ایک اعلی رول استحکام کو قابل بناتا ہے. اس کے علاوہ، 911 GT3 RS معیار کے طور پر کسی بھی 911 ماڈل کی زیادہ سے زیادہ ٹائر کے ساتھ آتا ہے. نتائج: یہاں تک کہ زیادہ مرچ باری کی خصوصیات اور اس سے بھی زیادہ کونے کی رفتار.

پورش 718 سپائیڈر RS
1960 میں، پورش نے فتح کی اپنی طویل فہرست جاری رکھی، جس نے 550 میں افسانوی پورش 1953 سپائیڈر دوڑ کار کے ساتھ شروع کیا، ایک غیر معمولی گاڑی کے ساتھ: قسم 718 RS 60. ایک نئی ایف آئی اے دوڑ کار کی حکمرانی کے جواب میں، جس نے مطالبہ کیا کہ وہ معیاری پیداوار کی گاڑیوں سے زیادہ قریب ہو جائیں، ایکس 60 کی بے ترتیب ایکس XUMX RSK کی بنیاد پر نہ صرف 718 سی سی میں اضافہ ہوا بلکہ اس کے لئے کچھ بلکہ غیر معمولی خصوصیات بھی حاصل ہوئیں. ایک ریس کار، یعنی چار کیمرے کے چار سلنڈر انجن کے پیچھے پیچھے پیچھے واقع ایک بڑی ونڈیلڈ، فعال ہڈ اور سامان کی ٹوکری جس نے اب 1,600 ایچ پی تیار کیا. خارجہ طور پر، نئے اسپائڈر اس کی گہرائی، گول سامنے اور پچھلے حصے میں پسماندہ ٹاپنگ بلج کی طرف سے قابل قبول تھا.
شروع سے، 718 RS 60 ایک ریسنگ بڑا شاٹ بن گیا، کھیل کار کارخانہ دار کی تاریخ کی سب سے بڑی کامیابی ریکارڈنگ، خاص طور پر طویل فاصلے پر واقعات میں ریکارڈ: اس کی پہلی سب سے پہلے، Sebring، Gendebien / Herrmann اور ہالیبرٹ / شکر کے 12h میں ریکارڈنگ ڈرائیور ٹیموں نے سب سے اوپر دو مقامات حاصل کیے ہیں. 44 میں 1960TH Targa فلوریائ میں مجموعی فتح بھی پورش گیا، جب Joakim بونیر اور ہنس ہرمن نے تین لیٹر فیراری سے چھ منٹ سے زیادہ منٹ کی قیادت کے ساتھ ختم لائن کو پار کر دیا. 1000 کلومیٹر میں نچوکسیم ایکسفبربرگنگ کی دوسری جگہ اس کی کامیابی کا دوسرا حصہ مکمل ہوا. اس پہلو میں سوئس ریسنگ ڈرائیور، ہیینی والٹر کے ساتھ، 00 RS نے 718 اور 1960 میں تیسرے اور چوتھا یورپی ہل چڑھنے چیمپئن شپ جیتنے سے اپنے چڑھنے والی خصوصیات کو ثابت کیا.

پورش کیمین GT4


کیمن GT4 پہلی بار اس کی نشاندہی کرتا ہے پورش نے کیمن ماڈل رینج کی بنیاد پر جی ٹی سپورٹس کار متعارف کرایا ہے جس میں 911 GT3 کے اجزاء ہیں. نیو ایکس این ایم ایکس افبر برگنگ کے شمال لوپ پر 7 منٹ اور 40 سیکنڈ کا ایک گودام کا وقت اسمن مارکیٹ GT00 اس کے بازار کے سب سے اوپر کے نئے معیار کے طور پر ہے.
The engine, chassis, brakes and aerodynamic design of the Cayman GT4 are configured for maximum driving dynamics. It is powered by a 3.8-litre flat-six engine with 385 hp (283 kW), which is derived from the 911 Carrera S engine. Its power is always transmitted by a six-speed manual gearbox with dynamic gearbox mounts. The Cayman GT4 accelerates from zero to 100 km/h in 4.4 seconds; its top speed is 295 km/h. The chassis which features a 30 mm lower body position and a generously sized brake system consists nearly entirely of components from the 911 GT3.
As a mid-engine sports car and a prime example of driving dynamics in its class, it follows the conceptual tradition of such cars as the 904 Carrera GTS, 911 GT1, Carrera GT and 918 Spyder. Hence, the Cayman GT4 makes a clear statement that Porsche continues to promote radical two-door sports cars in the future sports cars that are developed at the Motorsport department in Weissach.

پورش 718 باکسٹر ایس دستی ٹرانسمیشن / PDK

پہلی باکسٹر کے بعد 20 سال پہلے اس نے بنایا، پورش نے 2016 میں اس کے وسطی انجن کے سڑکوں پر دوبارہ تعمیر کیا. ماڈلز کی نئی نسل کے لئے ایڈیشن 718 Boxster اور 718 Boxster S. اس طرح، پورش چار سلنڈر فلیٹ انجنوں کی روایت جاری رکھتی ہے جو پورش 718 وسطی انجن سپورٹس کاروں میں استعمال کیا گیا جس نے 1950s میں متعدد ریس جیت لیا اور 1960s، ان میں سے افسانوی Targa فلوریج اور لی Mans.
نئے نمونہ سیریز کا مرکزی مرکز ٹرببوچارگنگ کے ساتھ نو تیار شدہ چار سلنڈر فلیٹ انجن ہے - دیر سے 1960s کے بعد پہلی بار پورش پھر اس قسم کے انجن کے ساتھ کھیلوں کی کاروں کو لاگو کر رہا ہے. 718 Boxster S 257 کلوگرام ایکس ایکس ایم ایکس ایکس سے ایکس این ایم ایکس ایکس (350 ایچ پی) تیار کرتا ہے. ایس ماڈل میں، پورش بھی متغیر ٹربائن جیومیٹری کے ساتھ ٹرببوچارجر استعمال کرتا ہے. حقیقت یہ ہے کہ پورش اب صرف ایک ہی کارخانہ دار ہے جس میں پی ٹی این ٹی ٹربو اور 2.5 Boxster ایس میں دونوں پٹرول انجن کے ساتھ پیداوار کاروں میں VTG ٹیکنالوجی پیش کرنے کے لئے ہے.
Turbocharging significantly boosts torque. The 2.5-litre engine of the 718 Boxster S attains 420 Newton metres over a speed range from 1,900 rpm to 4,500 rpm, which also leads to a faster sprint performance. The 718 Boxster S with Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) and Sport Chrono Package sprints from zero to 100 km/h in 4.2 seconds. The top speed is 285 km/h.
اس کی ڈرائیونگ متحرک چیزوں میں، اصل 718 کے پٹریوں میں نئے روڈسٹر بھی شامل ہے. کار کی مکمل طور پر بازیابی کی گئی چیسس کونے کی کارکردگی میں اضافہ کرتی ہے. الیکٹومونیکی سٹیئرنگ سسٹم کو دس فیصد زیادہ براہ راست ہونے کے لئے تشکیل دیا جاتا ہے. اس سے 718 باکسر سرکٹ پٹریوں پر اور ہر روز ٹریفک میں چلنے کے لئے بھی زیادہ مصیبت اور آسان ہے، اور جذباتی اور اسپورٹی ڈرائیونگ خوشی فراہم کرتا ہے.

پورش 919 ہائبرڈ 2015

WEC قواعد موٹرزپورٹس میں کارکردگی، حفاظت اور استحکام سے متعلق سخت ضروریات کو ڈھونڈتی ہیں. مختصر میں: مستقبل کے لئے تیار کردہ گاڑیاں. ان ضروریات نے پورش انجینئرز کو 60 سال سے زیادہ کے لئے پورش کیا کر رہا ہے پر عمل درآمد کرنے کے لئے حوصلہ افزائی کی ہے. الگ تھلگ ٹیکنالوجیز کے کسی یا / یا نقطۂ نظر سے بچنے کے لۓ، اور اس کے بجائے مجموعی تصویر کی نظر کو کھونے کے بغیر ہر ممنوعہ تفصیل کی جانچ پڑتال کریں.
In the LMP1 class, the principle of dominance through maximum performance will give way to the demand for efficiency. For the first time in the races history, all of the works teams in the top classification must compete with hybrid racing vehicles.
پورش کے انتخاب کے انجن کا انتخاب ایک مؤثر طریقے سے موثر نقطہ نظر سے پیدا ہوا تھا: ایک انتہائی کمپیکٹ، براہ راست ایندھن انجکشن کے ساتھ چار سلنڈر 2 لیٹر انجن ٹربوچانگ. دہن انجن دو انرجی ریگولیشن سسٹم کی طرف سے حمایت کی جاتی ہے. سپورٹس کاروں کے ڈیزائن میں تجربے کے سالوں میں ہم نے انفرادی اجزاء کے وزن کو کم کرنے کے لئے بھی مزید مدد کی. کھیلوں کے پروٹوٹائپ کا بنیادی طور پر کاربن کا بنایا جاتا ہے. اس کے علاوہ، انجن اعلی طاقت ایلومینیم کا بنا ہوا ہے اور میگنیشیم کا استعمال اور مختلف ٹائٹینیم مرکبوں کا مثالی نظام وزن حاصل کرنے میں بھی مدد ملی.

پورش 911 GT1
911 GT1 نے 1990 میں ریسنگ اول کی تیاری کر کے، وسطی 1996s کے دوران جی ٹی ریسوں میں کام اور کسٹمر کی حاضری کے لئے تیار کیا تھا. GT1 پانی کے ٹھنڈا مڈ ماونٹڈ انجن حاصل کرنے کے لئے سب سے پہلے 911 تھا، جس کے ساتھ ساتھ متوازن محور بوجھ کی تقسیم نے بھی یرودینیاتی فوائد کی پیشکش کی ہے. ایک جوسٹ ٹیم ٹی وی آر پورش ڈبلیو ایس ایس 95 کے پیچھے، نئی جی ٹی ریس کار نے 1 کے لی مین میں GT1996 کے زمرے میں نئی ​​کامیابی حاصل کی، مجموعی طور پر درجہ بندی میں دوسری اور تیسرے نمبر پر.
1997 میں، 911 GT1 دونوں ریس کے اختتام سے پہلے ہونے والے تکنیکی مسائل کے سبب لی مینز سے گرا دیا. ایک سال بعد، 911 GT1 کا ایک نظر ثانی شدہ ورژن لی مین پر مقابلہ ہوا تھا، جو پہلی مرتبہ پورش نے ایک کاربن فائبر چیسس کے ساتھ کھیلوں کی گاڑی میں داخل کیا تھا. اپنے سیفک مونوکوک کا شکریہ، سامنے کی محیل معطل اور بیٹری اور جنریٹر وزن کی بچت کو دوبارہ شروع کیا گیا، 911 GT1 98 نے اپنے سابقہ ​​سے کم 50 کلوگرام کے ارد گرد وزن کی. انجن کے آؤٹ پٹ کو مزید 50 ایچ پی کی طرف سے بڑھا دیا گیا تھا، اس کی نظر ثانی شدہ انجن مینجمنٹ سسٹم کا شکریہ. ایک اور نئی خصوصیت کاربن فائبر سے بنا تین ڈسک ریسنگ کلچ تھا. ٹی
پورش سپورٹس کار برانڈ کے 50th سالگرہ کے لئے ایک فٹنگ خراج عقیدت کے طور پر، 911 GT1 نے Zuffenhausen پر مبنی ڈویلپر 24 کے ایکس مین ایکس XUMX پر ایک ڈبل فتح حاصل کی.

پورش 962C لمبی دم / مختصر دم

1984 سے 1985 میں استعمال کے لئے سب سے پہلے تیار کیا گیا، پورش 962 سی نے کامیاب گلوبل موٹرسپورٹ کی کہانی جاری کی جس نے اپنے سابقہ ​​ماڈل، 956، 1982 میں شروع کی. پورش نے ان ریس کاروں کو ترقی دینے میں اہم کام شروع کیا، جس میں فارمولا 1 میں نئی ​​نسل کی گاڑیوں میں استعمال ہونے والی ایروڈیکنک زمینی اثر کو مدنظر رکھا جا رہا تھا. ونگ پیڈ اور ڈرائیو میں ڈیوڈ پروفائلز نے ایک خلا کی پیداوار کی جس میں ڈرائیونگ کے دوران ٹریک کی سطح پر 'چوسا' گاڑی کی پیداوار کی گئی، جس کے نتیجے میں انتہائی کونے کی رفتار کی وجہ سے. 956 اور 962 سی ایلومینیم مونوکوجائٹس تھے جو ان کے پیروکاروں کے ٹائلر خلائی فریم کے مقابلے میں 80٪ stiffer کے ارد گرد تھے. جیسا کہ قواعد محدود ایندھن کی کھپت، پورش زمین کو توڑنے والے انجکشن اور اگنیشن کے نظام کا استعمال کرتے تھے. 962 سی اور 956 کے درمیان کچھ اختلافات ایک طویل عرصہ وہیل بیس، تنگ ٹائر اور زیادہ وزن (850 کلوگرام کے بجائے 800 کے کم از کم وزن) کے ساتھ ساتھ، بہتر اور بہتر ایروڈینیکیشنز کے ساتھ ہیں. ابتدائی طور پر 2.65 لیٹر جڑواں ٹربو انجن کے ساتھ نصب کیا گیا تھا، 962 C، 700 کے لی مین پر عملی طور پر 1985 ایچ پی کی پیداوار میں مکمل طور پر پانی کی ٹھنڈا دو لیٹر دو ٹربو انجن کی طرف سے طاقتور کیا گیا تھا. ایکس این ایم ایکس ایکس 962 سے 1986، 1987، 1989 اور 1994 میں لی مینس جی 956 سے 24 سے 1982h ریس میں 1985 غیر جانبدار چلانے کے بعد. پورش نے 1982 اور 1986 کے درمیان ان "ونگ کاریں" کے ساتھ پانچ ڈرائیور اور تین کارخانہ داروں کی ورلڈ چیمپئن شپ کے عنوانات جیت لیا.
ہنس- جوچیم سٹک، ڈیکر بیل اور ال ہولبرٹ نے 24 13 اور 14 جون 1987 پر 962 006 پر 006h لی مین جیت لیا. مندرجہ ذیل سال، ماریو، مائیکل اور جان آرتھر نے "ایکس این ایم ایکس" کو ایک مشق کار (ٹی کار) کے طور پر لی مانس میں استعمال کیا، جس کے بعد اسے پورش میوزیم کی طرف سے حاصل کیا گیا تھا.

فاسٹ کسٹمر سپورٹ
ڈیجیٹل ترسیل
HTTPS کے ساتھ محفوظ ادائیگی
بھارت کا سب سے بڑا ای سامان اسٹور

اضافی معلومات

موضوعات

  • جلد آ رہا ہے ...

پبلشرز

  • جلد آ رہا ہے ...

کھیل موڈ

  • جلد آ رہا ہے ...

شکست کا وقت

  • جلد آ رہا ہے ...

سیریز / متعلقہ

  • جلد آ رہا ہے ...

ڈیولپرز

  • جلد آ رہا ہے ...

پلیئر نقطہ نظر

  • جلد آ رہا ہے ...

عمر کی درجہ بندی

کہانی

  • مصنوعات کی جائزہ


    کسٹمر جائزہ ایمیزون پر دیکھیں

    5 ستارے سے باہر


    5 ستارہ
    4 ستارہ
    3 ستارہ
    2 ستارہ
    1 ستارہ