DIGICODES | سافٹ ویئر اور کھیل کے لئے بھارت کا سب سے بڑا ای دکان

[ڈوکو] ڈیوکیڈ [ڈاٹ] میں دیکھ بھال کریں

  • تصویر کا مواد

    اب مفت ای ڈیلیوری حاصل ہو!

    ڈیجیٹل ترسیل حاصل کریں. 4000 + ڈیجیٹل مصنوعات / ای سامان کی ہماری وسیع کیٹلاگ سے منتخب کریں. آن لائن اپنی خریداری کو چالو کریں.

  • تصویر کا مواد

    بہترین قیمت گارنٹی *

    ہم ویڈیو گیمز اور سافٹ ویئر پر بہترین قیمتیں پیش کرتے ہیں. یا حاصل، کیش بیک!

  • تصویر کا مواد

    ہم مدد کرنے کے لئے یہاں ہیں

    ہم چند گھنٹوں کے اندر، زیادہ سے زیادہ انکوائریوں کا جواب دیتے ہیں. صرف ہمیں ایک ای میل مارا. ہمارے پاس 0 کھلے سپورٹس ٹکٹ پالیسی *.

Assetto Corsa - ریس پیک کے لئے تیار (DLC)
پلیٹ فارم:
شیلیوں:
قسم:

کی بنیاد پر رکن کی درجہ بندی
کی بنیاد پر تنقید کی درجہ بندی
ہمارے اسٹاک میں 50 لائسنس (ے) ہیں

فوری ڈیل ...Multilanguage کیدنیا بھر

باقاعدہ قیمت روپے. 458.95 فروخت

DIGICODES

Assetto Corsa - ریس پیک (ڈی سی ایل) کے لئے تیار - ()

Your order will be processed immediately. Please check your email for further instructions. Please contact us at support[at]digicodes[dot]in, if you have any queries. Introducing "Ready To Race", our all-new DLC for Assetto Corsa, available for PC Steam مئی 18 پر. "ریس کرنے کے لئے تیار" میں آڈی، لوٹس، میکلاین، مسرت اور ٹویوٹا سے 10 نئی کاریں شامل ہیں، جن میں "سب سے زیادہ مطلوب" ماڈل دوڑ میں تیار ہیں!
ہمارے تمام نئے آر ٹی آر ڈی سی ایل ماڈلز کی بہت بڑی قسمیں پیش کرتی ہیں جو اٹلی، جرمنی، برطانیہ اور جاپان سے ٹیکنالوجی، طاقت، تاریخ اور ڈیزائن کو ملاتے ہیں، نتیجے میں آپ کی اپنی خواہشات کو پورا کرنے کے لئے تیار ایک پیکج ہے!

کاروں میں شامل
* آڈی R8 LMS 2016
* آڈی R18 ای ٹرون کوٹرو
* آڈی ٹی ٹی کپ 2016
* آڈی ٹی ٹی آر (وی ایل این)
* لوٹس 3-گیارہ
* مسرتٹی MC12 GT1
* میکرین 570S
* میکیلین پی ایکس این ایم ایکس ایکس جی ٹی
* ٹویوٹا Celica ST185 ٹربو
* ٹویوٹا TS040 ہائبرڈ

آڈی R8 LMS 2016
نیا آڈی R8 LMS، اب بھی زیادہ دوڑ کار ٹیکنالوجی کی خاصیت کرتا ہے، اس کے کامیاب پیش قدمی کے قدموں میں درج ذیل ہے.
آڈی کے شائقین نے پہلے ہی نیکچرکس میں ایکس این ایم ایکس ایکس کی دوڑ میں نیکچرس سے مکمل کارروائی میں نیکولسولم سے نئے GT3 سپورٹس کار میں تعجب کر لیا تھا، جہاں آڈی کھیل ٹیم ڈبلیو آر ٹی نے نئے R2015 LMS کے ساتھ مجموعی کامیابی کا جشن منایا. سی ایس اے کے 24 گھنٹے دوڑ میں آڈی R8 LMS ایک دو - تین جیت لیا. 12 موسم بھی کامیابی سے شروع ہوا: دبئی 8 گھنٹےوں میں مجموعی کامیابی اور کلاسک ڈونٹا 2016 گھنٹے میں ایک کلاس جیت.

******

آڈی R18 ای ٹرون کوٹرو
The concept behind the Audi R18 e-tron quattro is unprecedented in LMP sport, and its realization a pioneering achievement. In the first development step, the engineers from Audi Sport and their partners investigated a wide variety of solutions. These included a parallel hybrid, where both drive systems propel the rear wheels. After weighing up considerations such as traction, handling characteristics, packaging and weight distribution, they ultimately decided to separate the drive systems by axle the combustion engine drives the rear wheels permanently, and the electric drive propels the front wheels on demand.

R18 e-tron quattro پر، بریک انرجی کا حصہ موٹر جنریٹر یونٹ (MGU) جو سامنے محور میں واقع ہے. ان دو دو مستقل طور پر حوصلہ افزائی کی مطابقت پذیری مشینیں بازی توانائی کو براہ راست موجودہ پاور الیکٹرانکس کے ذریعہ تبدیل کرتے ہیں. یہ موجودہ کوکپیٹ کے اندر بائیں طرف پوزیشن میں ایک فلاوایلیل توانائی اسٹوریج سسٹم چلاتا ہے.

When the speed exceeds 120 km/h, the energy is called up from the storage system again. Converted back into alternating current by the power electronics, it then supplies the MGUs two electric motors. These jointly feed more than 160 kW to the front wheels via single-stage planetary gears; the central control unit keeps the revs and torque in line with the conditions prevailing at the rear wheels. The racing car temporarily becomes a quattro with four driven wheels.

******

آڈی ٹی ٹی کپ 2016
آڈی کھیل ٹی ٹی کپ کے لئے، جرمن کارخانہ نے آڈی ٹی ٹی کپ کی دوڑ میں دوڑ میں مقابلہ کے ساتھ ساتھ تکنیکی طور پر پرکشش سپورٹس کار تیار کی ہے.
آڈی ٹی ٹی لوگ دوڑ میں مقابلہ ورژن کا جسم شیل ایلومینیم اور کاربن فائبر پر مشتمل ہوتا ہے. اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ آڈی ٹی ٹی کپ جو کہ تجاویز 1,125 کلوگرام میں ترازو ایک ہلکا پھلکا اور انتہائی نازک کار ہے.

آڈی ٹی ٹی کپ کار آڈی ٹی ٹی ایس سے 2.0 TFSI کا استعمال کرتا ہے. چار سلنڈر انجن پروڈکشن ماڈل میں 228KW (310HP) کو بچاتا ہے اور 0 سیکنڈ میں 100 سے 4.7K / H سے TTS تیز کرتا ہے. ایک نام نہاد پکا سے پاس پاس تقریب کے ذریعہ، ڈرائیور اسٹیئرنگ وہیل پر ایک بٹن کو آگے بڑھانے کے ذریعہ زیادہ سے زیادہ متحرک مداخلت کے لئے 22WW (30HP) کی طرف سے انجن کی پیداوار کو مختصر طور پر بڑھا سکتے ہیں. ونڈشیلڈ میں نیلے رنگ کے چراغ کو فروغ دینے کی سرگرمی کا اشارہ ہے. پیچھے کی قیادت میں ایل ای ڈی windows دکھائیں کہ ڈرائیور اب بھی اضافی طاقت کا استعمال کیسے کرسکتا ہے. دستیاب مالکان کی تعداد قواعد و ضوابط کی طرف سے بیان کی گئی ہے.

براہ راست تبدیلی دوہری کلچ ٹرانسمیشن کے ذریعہ پاور سامنے پہیوں میں منتقل کیا جاتا ہے. چھ رفتار ایس ٹرون، جس میں خاص طور پر لوگ دوڑ میں مقابلہ میں استعمال کے لئے دیکھتے ہیں، وہ سٹیئرنگ وہیل پر شفٹ پیڈل کی طرف سے چلائے جاتے ہیں. اس کے مطابق، آڈی ٹی ٹی کپ میں صرف دو پیڈل ہیں، جو تیز رفتار اور بریک کے لئے استعمال ہوتے ہیں.

******

آڈی ٹی ٹی آر (وی ایل این)
آڈی ٹی ٹی RS (VLN) تیار کیا گیا ہے تاکہ گاہکوں کی جانب سے اعلی طلب کے جواب میں ٹی ٹی اور موٹرزپورٹ میں برانڈ کی دوسری گاڑیاں استعمال کرنے کے خواہاں ہو.
یہ پانچ سلنڈر TFSI انجن پر مبنی ہے اور جسم، معطلی اور ایروڈینیکیشن کے علاقوں میں لوگ دوڑ میں مقابلہ کی نئی نئی پیش رفت کرتا ہے.

******

لوٹس 3-گیارہ
Designed as an uncompromised manifestation of the Lotus spirit, their new car is focused on providing an undiluted driving experience, and underlines the companys ability to deliver legendary handling and blistering speed.

Working on the concept of less is more, and keeping close to Lotus track roots, the dramatic new vehicle features an all-new lightweight body, with an open cockpit design and a revised V6 supercharged engine developing 450hp.

Two variations of the Lotus 3-Eleven are available: Road and Race; both delivering an impressive combination of high performance, agility and precision. Based on the Road version, the Race includes a much more aggressive aero kit, a sequential gearbox and an FIA approved drivers seat with a six-point harness.

Assetto Corsa ریس ورژن کو simulates. 900kG (ریس ورژن) کے خشک وزن کے ساتھ، 3-Eleven ایک تناسب 500HP سے زیادہ وزن کے تناسب، ایک قابل اعتماد طاقت پیش کرتا ہے، اور 0 سیکنڈ سے زیادہ 60 سیکنڈ سے زیادہ کم سے زیادہ تک پہنچنے سے قبل سپرنٹنگ کرنے کے قابل ہے. ریس ورژن کے لئے 3.0 کلومیٹر / H کی رفتار.

******

مسرت MC12 GT1
مسرت MC12 نے جی این چیمپئن شپ میں مقابلہ کرنے کے لئے ریسنگ مختلف قسم کے طور پر ایکس این ایم ایکس ایکس میں پیداوار درج کی. اصل میں، جی ٹی چیمپئن شپ میں شرکت کے لئے ایک ضرورت کم از کم 2004 سڑک کاروں کی پیداوار تھی. لہذا 25 میں 25 کاروں اور 2004 میں ایک اور 25 تیار کیا گیا تھا.

کار اینزو فیراری چیسس اور گیئر باکس پر مبنی تھا، فیراری ڈنو وی ایکس این ایم ایم انجن کے ایک قسم کو بڑھاتے ہوئے.

لوگ دوڑ میں مقابلہ ورژن ریسنگ کے نتائج شاندار تھے. مسرتٹی MC12 GT1 ٹیم نے اگلے راؤنڈ ریس جیتنے کے بعد، پہلی نسل میں دوسری اور تیسری کو ختم کرنے میں کامیاب کیا. دوسرا سال مسیرتی نے مینوفیکچررز کے کپ کو ایک عظیم نقطہ فرق کے ساتھ جیت لیا، اور اگلے برسوں کے دوران عظیم سطح پر مقابلہ کرنا جاری رکھا. اس نے 94 نسلوں میں حصہ لیا، ان کے 40 جیت لیا.

******

میکلاین 570S
ہر McLaren کی طرح، 570S Coupu00e9 کی کارکردگی سانس لینے والی ہے. یہ یکجا کرتا ہے، کیونکہ اس کے نام سے پتہ چلتا ہے، ایکس این ایکس ایکس بی ایچ پی کے بجلی کی پیداوار ایک ہلکے وزن کے ساتھ ایک ٹن 562PS کی طاقت کے وزن کے تناسب دینے کے لئے ہلکے وزن کے ساتھ. 434S 570 سیکنڈ میں 0 / H سے 100K / H سے تیز ہو جاتا ہے، جبکہ 3.2K / H صرف 200 سیکنڈ تک رسائی نہیں رکھتا ہے جب تک کہ گاڑی تک ایکس این ایم ایکس ایکس ایکس / ہائی ایکس ایکس کی تیز رفتار تک پہنچ جائے گی.

McLaren ڈیزائن ٹیم نے ایک خوبصورتی کی شکل بنا دی ہے جس میں تفصیلات کی طرف سے اشارہ کیا جاتا ہے جیسے پیچھے پرواز کے بٹنوں میں اضافہ ہوتا ہے جس میں اضافہ ہوا ہے اور ساتھ ساتھ فضل کو مزید کہا جاتا ہے، اور پیچیدہ دروازے کے کنارے بھی شامل ہیں جو وسط پہاڑ V8 انجن کو ٹھنڈا کرنے کے لئے اضافی ہوا کی ہدایت کرتا ہے.

کھیل سیریز میں 3.8 لیٹر V8 جڑواں ٹربو انجکشن کا ارتکاب ہے، جس میں M838TE کا نام، 30 فیصد کے اجزاء کے ساتھ نئے ماڈل پر مشتمل ہے. میکلاین کی طرف سے انجینئر، یہ 562 RPM پر 7,400bhp پیدا کرتا ہے، اور 600-5,000 rpm پر torque کے 6,500NM. پاور 7 رفتار ایس ایس جی ٹرانسمیشن کے ذریعہ پہنچایا جاتا ہے اور پیچھے پہیوں کے ذریعہ سڑک پر منتقل ہوتا ہے. یہ طاقت معیاری فٹ کاربن سیرامیک بریک کے ساتھ کنٹرول کے تحت لایا جاتا ہے.

منفرد کاربن فائبر MonoCell II chassis نئے ڈیزائن کیا گیا ہے، دن سے روزانہ استعمال میں زیادہ توجہ کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے، بہتر انگلی اور کیبن کی طرف سے پیشکش کی پیشکش. یہ ناقابل اعتماد حد تک مضبوط اور سخت ہے لیکن 80KG سے بھی کم وزن ہے، جس کی حفاظت کی زیادہ سے زیادہ سطح پیش کی جاتی ہے. ہلکا پھلکا ڈھانچہ، اور ایلومینیم جسم کے پینل کے استعمال میں، اس کے قریب ترین مسٹر کے مقابلے میں تقریبا 1,313kG، تقریبا 150kG ہلکے کم خشک وزن میں مدد کرتا ہے.

******

میکلاین پی ایکس این ایم ایکس ایکس جی
Based on the McLaren P1 road car, the track-focused McLaren P1 GTR design concept further optimizes the aerodynamically efficient "shrink-wrapped" body shape in order to offer maximum performance, superior handling characteristics and optimized driver engagement on track. A host of changes have been made, and the car has been thoroughly re-engineered from the ground up to ensure the McLaren P1 GTR achieves its target of being the ultimate drivers' car on track.

The front track of the McLaren P1 GTR design concept has been widened by 80mm over the McLaren P1, and is coupled with a more aggressive GT-style front splitter. Reprofiled low-temperature radiator ducts seamlessly flow into the leading edge of the aggressively flared front wheel arches, while the bodywork is "shrink-wrapped" around the carbon fiber MonoCage chassis behind the front wheels, cleaning the flow of air along the car's flanks.

The profile of the McLaren P1 GTR design concept remains as dramatic as ever, hunkered down on to the race-prepared suspension with a fixed ride height, lower than the standard car. The snorkel air intake, inspired by the design of the original McLaren F1, is still present within the roof structure of the carbon fiber MonoCage chassis.

پیچھے میں، ایک بڑے، جڑواں عنصر ونگ ڈرامائی کاربن فائبر سلون پر نصب کرتا ہے جس میں جسمانی کام کے پیچھے کی توسیع ہوتی ہے. اس فکسڈ اونچائی ونگ کو تیز رفتار کارکردگی کو فروغ دینے کے لئے ہائیڈرالک طور پر چلنے والی ڈریگ کمیشن سسٹم (ڈی آر ایس) کے ساتھ نصب کیا جاتا ہے، اور سڑک کی گاڑی کے مقابلے میں اضافی سطحوں کی سطح کو فراہم کرنے کی حوصلہ افزائی کی گئی ہے، سامنے پہیوں سے پہلے واقع فعال ایروڈیکنک فلیپس کے ساتھ کام کرنا .

The road legal McLaren P1 stows the rear wing within the bodywork, but with the fixed height wing, and therefore no pistons or moving mechanical parts, the bodywork of the McLaren P1 GTR design concept behind the engine bay is now a smooth, flowing surface, feeding clean air below the wing and over the back of the car.

Below the rear wing sits the exposed, centrally mounted exhaust, which is an all new design, developed exclusively for the McLaren P1 GTR. Made from inconel and titanium alloy, the system maximises the aural characteristic of the higher output 3.8-litre twin turbo V8 engine to maintain, and further emphasise, the McLaren sound. The design of the exhaust has also changed, with a straight cut twin-pipe setup now used in place of the single-exit exhaust.

******

ٹویوٹا سیلیکا سٹیکس اینمیم ٹربو
ٹویوٹا سیلکا اسٹیکس اینمیکس ٹویوٹا کا سب سے کامیاب ریلی گاڑی ہے، کیونکہ اس نے 185 میں WRC ڈرائیور کی چیمپئن شپ جیت لی، اور 1992 اور 1993 میں ڈبلیو آر سی ڈویلپر اور ڈرائیور کی چیمپئن شپ جیت لی.

گروپ اے سی سی کے مقابلہ کی ضروریات کو پورا کرنے کے لئے، ستمبر 5,000 سے شروع ہونے والی سیلیکا کے 1989 GT-Four RC پیداوار ورژن تیار کیے گئے ہیں.

اس کار نے 1992 ورلڈ ریلی چیمپئن شپ سیریز کے افتتاحی راؤنڈ، مونٹی کارلو ریلی پر اپنا پہلا آغاز کیا، لیکن یہ موسم کے نصف تک کامیاب نہیں ہوا.

******

ٹویوٹا TS040 ہائبرڈ
چار پہیا ڈرائیو پر بجلی کی موٹرز کے ذریعہ 480 ایچ پی کی طرف سے پیش کردہ 520HP کا شکریہ، اس 3.7 لیٹر پیٹرول انجن کی طرف سے تیار 040hp کے علاوہ، TS1.000 HYBRID XNUMXHP کی زیادہ سے زیادہ طاقت کا اظہار کرتا ہے اور ہائبرڈ ٹیکنالوجی کی حتمی اظہار کی نمائندگی کرتا ہے دنیا پر لاگو ہوتا ہے. لوگ دوڑ میں مقابلہ

ایک ہائبرڈ چار پہیا ڈرائیو میں منتقلی ٹویوٹا ایک فلسفہ میں واپسی کو دیکھتا ہے کہ جب 2007 دوڑ میں لاگو ہائبرڈ ٹیکنالوجی کی ترقی کا حصہ بن گیا ہے، جب Supra HV-R-Wheel Drive مقابلہ برداشت کرنے کے لئے سب سے پہلے ہائبرڈ تھا ، ٹوکیچی کے 24 گھنٹے.

نئی یونٹ ٹویوٹا ہائبرڈ لوگ دوڑ میں مقابلہ، خاص طور پر فریم ورک کے ذریعے مخصوص تکنیکی تکنیکی قوانین کے مطابق تیار کیا گیا ہے. ایکس این ایم ایکس کے مقابلے میں ایندھن کی کھپت میں 25٪ کمی کی ضرورت ہوتی ہے، انجن، مدافعتی صلاحیتوں اور ڈرائیونگ متحرکات پر مداخلت کے ذریعے حاصل کردہ بچت کے ساتھ.

فاسٹ کسٹمر سپورٹ
ڈیجیٹل ترسیل
HTTPS کے ساتھ محفوظ ادائیگی
بھارت کا سب سے بڑا ای سامان اسٹور

اضافی معلومات

موضوعات

  • جلد آ رہا ہے ...

پبلشرز

  • جلد آ رہا ہے ...

کھیل موڈ

  • جلد آ رہا ہے ...

شکست کا وقت

  • جلد آ رہا ہے ...

سیریز / متعلقہ

  • جلد آ رہا ہے ...

ڈیولپرز

  • جلد آ رہا ہے ...

پلیئر نقطہ نظر

  • جلد آ رہا ہے ...

عمر کی درجہ بندی

کہانی

  • مصنوعات کی جائزہ


    کسٹمر جائزہ ایمیزون پر دیکھیں

    5 ستارے سے باہر


    5 ستارہ
    4 ستارہ
    3 ستارہ
    2 ستارہ
    1 ستارہ